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Pompe a essence – Mercedes Benz (C180, 200, 220, 230…)
67.500,00 CFA
Pompe à Essence – Mercedes-Benz C180, C200, C220, C230 : Fonction, Symptômes de Défaillance et Remplacement
La pompe à essence est un élément crucial du système d’alimentation de tout véhicule à moteur à combustion. Dans les modèles Mercedes-Benz Classe C – notamment les C180, C200, C220, C230, qu’ils soient à essence ou à diesel – la pompe à carburant garantit le bon transfert du carburant du réservoir vers le moteur, en maintenant une pression adéquate pour assurer des performances optimales.
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Description du produit
Fonction de la Pompe à Essence
Installée généralement à l’intérieur du réservoir de carburant, la pompe à essence a pour mission de :
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Pomper le carburant du réservoir jusqu’au moteur.
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Maintenir une pression constante, régulée par un régulateur de pression.
-
Assurer l’alimentation des injecteurs, permettant la combustion du mélange air/carburant.
Dans les modèles Mercedes-Benz de la série C, la pompe est souvent électrique et intégrée dans un module qui peut inclure le filtre à carburant et le capteur de niveau.
Modèles Compatibles
La pompe à essence est compatible avec plusieurs modèles de la gamme Classe C, notamment :
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Mercedes-Benz C180 (W202, W203, W204, W205)
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Mercedes-Benz C200
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Mercedes-Benz C220
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Mercedes-Benz C230
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En versions Kompressor, Classic, Elegance, ou Avantgarde
Signes de Défaillance
Une pompe à essence défectueuse peut engendrer :
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Difficultés de démarrage ou démarrage impossible
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Trous d’accélération ou perte de puissance à l’effort
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Calages fréquents, notamment à chaud
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Sifflements ou bourdonnements audibles près du réservoir
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Codes défauts moteur liés au système d’alimentation (P0190, P0230, P0087, etc.)
Contrôle et Remplacement
Diagnostic
Avant de remplacer la pompe, il est recommandé de vérifier :
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Le fusible et le relais de la pompe
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La pression de carburant à l’aide d’un manomètre
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Le filtre à carburant, qui peut être colmaté
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Les connecteurs et faisceaux électriques
Remplacement
Le remplacement nécessite :
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L’accès par la trappe sous la banquette arrière
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Le démontage du module de pompe
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Le remplacement par une pompe OEM ou équivalente de qualité
⚠️ Astuce : Toujours remplacer le filtre à carburant en même temps que la pompe pour assurer une durée de vie optimale.
Prix indicatif (2025)
Type de pompe | Prix approximatif (XOF) |
---|---|
Pompe seule (aftermarket) | 45 000 – 75 000 |
Module complet (origine) | 120 000 – 180 000 |
Main-d’œuvre (garage) | 20 000 – 35 000 |
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